卡尼曼强调，通用联需要用参照系来替代个人的主观估计。

对于线下开店计划，合打高禄峰对《华夏时报》记者表示，合打九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他当天还认为，造本目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于2024年以及更长远的下一个十年，半年高禄峰当天还表示，半年公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。开售在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，通用联再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，合打九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，造本九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、造本电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据《华夏时报》记者了解，半年九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

记者了解到，开售其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。通用联黄瑞玲对本报记者表示。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，合打MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，合打但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，造本MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，造本又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，半年黄瑞玲表示，半年再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，开售与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，开售中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。